Ervaringen dagtochten en andere verhalen
In het (sub)menu vind u meer verhalen
Frank:
Eind 2007 had ik nooit durven dromen dat ik ongeveer een half jaar later mijn rijbewijs in handen zou hebben. Omstreeks 1996 heb ik al een aantal rijlessen gevolgd bij een rijschool uit het Gooi maar daar ben ik destijds zelf mee gestopt omdat tijdens rijles het bord ‘autosnelweg’ voor mij al genoeg redenen gaf voor allerlei vage klachten die als sneeuw voor de zon verdwenen zodra ik deze weg weer mocht verlaten, meestal met hulp van mijn toenmalige instructeur. Een typisch geval van ‘snelweg-angst’. De jaren daarna heb ik, voor wat betreft het autorijden, mijzelf het etiket “bijzonder geval” opgeplakt en heb het idee om ooit nog eens mijn rijbewijs te gaan halen op een zeer laag pitje gezet.
Vanwege veranderde privé-omstandigheden werd het voor mij, ook gezien mijn werk, toch noodzakelijk om wat mobieler te worden. Weliswaar rijden er binnen Almere voldoende bussen; als je je buiten de stad wilt begeven (en dan met name ’s avonds in het weekend) ben je met het openbaar vervoer soms langer onderweg dan met de fiets en vanzelfsprekend komt het openbaar vervoer niet overal. Toen ik in het vroege begin van 2008 bij mijn kapster in Almere-Buiten op de stoel zat, vroeg ik haar of zij nog een goede rijschool in Almere voor mij wist. Ik had natuurlijk zelf ook de Gouden Gids kunnen naslaan of kunnen zoeken op het Internet maar dan zie je door de bomen het bos niet meer en je wilt toch graag de kaf van het koren scheiden. Zij verwees mij echter onmiddellijk door naar ‘van den Pangaard’ in de Regenboogbuurt omdat vriendinnen van haar daar ook een cursus hadden gevolgd en zeer tevreden waren. En alhoewel mij kapster een allerbeste meid is, vertrouw ik nooit blindelings op één advies. Thuisgekomen heb ik vrij snel de internetsite van deze verkeerschool gevonden en ik kreeg het gevoel dat ze toch gelijk had. Kernwoorden als “kleinschalig”, “ontspannen sfeer”, “persoonlijke benadering”, “kweken van zelfvertrouwen” spraken mij erg aan alsmede de ruime ervaring (12 jaar) die de rijschool heeft en, niet in de laatste plaats, de positieve verhalen van ex-cursisten die op de site te lezen zijn.
Geen flauwekul zoals “examengarantie” want het al dan niet slagen voor een opleiding mag je niet in de schoot werpen van een instructeur. Vier jaar lang trouw collegegeld betalen is immers ook geen garantie op een diploma voor een schoolopleiding dus waarom zou je dat dan wel van een rijschool mogen verwachten? Feeling krijgen voor de auto, scherp blijven en gewoon goed je best doen zal uiteindelijk worden beloond.
Enkele dagen later, na mijzelf voldoende moed ingesproken te hebben en de stoute schoenen aangetrokken te hebben, heb ik pardoes bij de verkeersschool aangebeld voor wat algemene informatie over de rijopleidingen die ze boden.
Ik kon toen direct een afspraak maken voor een ‘proefles’ van 2 uur waar werd bekeken of je, en zoja in welke mate, al rijvaardigheden bezat. Net zoals fietsen, dat je ook nooit verleerd, was er nog wat blijven hangen van mijn eerdere rijlessen van 12 jaar geleden. Nu betekent een proefles bij Verkeersschool van de Pangaard niet dat je alleen alle besloten hofjes van Almere-Haven van binnen en buiten mag bekijken maar is gelijk een soort ‘vuurproef’: In mijn geval meteen de autosnelweg A6 op, door kleine straatjes van Weesp en Muiden, het smalle Gein bij Abcoude door, naar Vinkeveen, een stukje door het Gooi en vervolgens via de A6 weer terug. Natuurlijk hoef je niet bang te zijn dat je voor de leeuwen wordt geworpen want er zit altijd een ruim ervaren instructeur naast je die ogen van voren en achteren blijkt te hebben!. Zo wist ik al dat een auto spiegels had (3 stuks zelfs!) maar waar die ook alweer voor waren leerde ik pas later. De auto onder controle krijgen is een van de eerste onderdelen waar de nadruk op wordt gelegd.
Na de proefles volgde een korte evaluatie en heb ik de knoop doorgehakt om toch te gaan beginnen met de rijopleiding. Alfons zou mijn vaste instructeur worden. In de maanden daarna hebben we alle hoeken en gaten van het Gooi en omstreken gezien en zijn we ook af en toe naar Amsterdam, Utrecht en Amersfoort geweest voor een rijles. Echter, gezien het tijdstip van mijn rijlessen en vanwege het feit dat de snelwegen A6 en de A1 ’s morgens nu niet echt bekend staan om hun ideale doorstroming zou blijken dat het Gooi het gebied zou worden waar ik zou gaan afrijden omdat Amsterdam voor mij gewoon onbereikbaar was.
De rijlessen zijn minimaal altijd 2 uur. In de eerste plaats breng je meestal de voorgaande cursist naar huis waardoor je meestal nog niet meteen in het examengebied zit. In de tweede plaats ben ik van mening dat je in bijv. 10x 2 uur meer kan leren dan in 20x 1 uur, zeker in het begin omdat je dan niet telkens last hebt van het ‘hoe-was-het-ook-al weer” gevoel.
In de auto is het 2 uur hard werken; natuurlijk is er tijdens de les ook gelegenheid voor een lach en ontspanning maar je rijbewijs krijg je niet cadeau dus je zult er zelf voor moeten werken. Als instructeur vond ik Alfons altijd ontzettend geduldig, aardig, bereid om zaken meerdere malen uit te leggen, duidelijk, soms een klein beetje streng als het nodig was maar altijd rechtvaardig. Kortom, zijn manier van lesgeven beviel mij uitstekend.
Aangezien het rijbewijs niet alleen maar bestaat uit praktijklessen maar ook uit de benodigde theoretische lesstof werd synchroon met de praktijlessen de mogelijkheid geboden om ook theorielessen te volgen bij Alfons’zakenpartner Adriënne. Ook deze kans heb ik met beide handen aangegrepen. Natuurlijk kun je ook gewoon zelf de stof uit een boekje leren maar gezien de relatief lage kosten voor de cursus en de meerwaarde van een fysieke docent waar je vragen aan kunt stellen, heb ik gekozen om de theorielessen op kantoor van de verkeerschool te volgen. De cursus bestaat meestal uit ongeveer 6 lessen van ca. 3 uur met bijbehorende huiswerkopgaven. De stof in het lesboek gaat zelfs nog ietsje verder dan het examenniveau van het CBR dus als je de oefenvragen uit het boek goed kunt maken, moet het met het examen zelf meestal ook wel lukken.
De genoemde meerwaarde van deze cursus bleek weer eens toen ik in april theorie-examen deed waarbij veel kandidaten (van andere rijscholen) die gezakt waren, van mening waren dat ze het allemaal wel konden zonder cursus of die pas 1 á 2 dagen van tevoren waren begonnen met leren. Gelukkig heb ik mijn theoriecertificaat ineens gehaald; zonder meer mede dankzij de lessen van Adriënne.
In mei heb ik vervolgens de tussentijdse praktijktoets gedaan bij het C.B.R. waarbij een examinator beoordeelt hoe ver je inmiddels bent met je rijopleiding, waar de zwakke punten liggen en waar eventueel nog iets moet worden ‘bijgeschaafd’. Uiteraard komt deze beoordeling meestal goed overeen met de beoordeling van je eigen instructeur. Alhoewel zo’n tussentijdse toets niet verplicht is, kan ik hem toch iedereen aanraden omdat je dan al een beetje hebt ‘geproefd’ hoe de sfeer is bij het uiteindelijke examen. Voor de toets kun je niet zakken maar je kunt, bij voldoende resultaat, wel vrijstelling krijgen voor de bijzondere verrichtingen op je examen zoals achteruitrijden, parkeren, omkeren (‘straatje keren’) en de hellingproef.
Na de tussentijdse toets heb ik nog enkele lessen gehad om de spreekwoordelijke puntjes op de ‘i’ te zetten en half juni was mijn examen gepland.
Aan het eind van de rijopleiding heb ik nog een les van Adriënne gehad zodat ook zij met een ‘frisse blik’ kon beoordelen hoe mijn rijvaardigheid is. Zowel Alfons als Adriënne en ik zelf hadden een vertrouwen in een goede afloop hetgeen werd bevestigd doordat ik in één keer ben geslaagd.
Alfons en Adriënne: bedankt voor jullie inspirerende lessen en begeleiding. Ik heb er echt heel veel aan gehad. Ik schroom dan ook niet om een ieder die op zoek is naar een kwaliteitsrijschool naar jullie door te verwijzen.
Frank juni 2008 Almere